Wir präsentieren die Patrik AIO Foil Backwings.

200 G10 BW

Ein reiner und extremer Wingfoil-Freestyle-Backwing. Keine Winglets und ein anderes Profil für ein extrem lockeres Gefühl und die radikalsten Turns. Nicht zum Windsurfen geeignet, außer für Foilstyle.

250 Carbon BW

Der ultimative Backwing für Aufsteiger und Fortgeschrittene, sowohl für Winging als auch für Windsurf Foiling. Großartige Drehfreudigkeit und Geschwindigkeit bei gleichzeitig guter Kontrolle. Auch für Einsteiger und leichte Rider geeignet.

280 Carbon BW

Der 280 ist ein Backwing für Einsteiger und Fortgeschrittene, der dir zusätzliche Stabilität und Flugkontrolle mit gutem Geschwindigkeitspotenzial bietet. Empfohlen mit großen Frontflügeln 2000 und 1600 auf dem Wingfoil oder für wirklich schwere Fahrer, die die Grundgeschwindigkeit verbessern wollen oder ultraleichte Windleistung benötigen.

320 Carbon BW

Der 320er Backwing ist die stabilste Option für Anfänger im Wingfoiling oder als Einstiegs-Setup für das Dockstart-Foiling mit dem 2000er FW. Wir empfehlen das 320 BW nicht zum Windfoilen.

Backwing Shimming und Trimmhinweise:

Alle unsere A.I.O. Backwings bieten eine stufenlose Einstellung des Anstellwinkels. Stellen Sie einen steilen Winkel (+) für maximale Flugstabilität oder weniger Anstellwinkel (-) für mehr Geschwindigkeit und ein lebendigeres Gefühl ein. Glauben Sie nicht dem Internet, dass ein steiles Backwing mehr „Power“ erzeugt. Versuchen Sie, es eher so zu sehen, dass mehr oder weniger Abtrieb erzeugt wird (wie bei einem Heckflügel eines Formel-1-Autos). Deshalb nennen schlaue Leute das Heckteil auch Stabilisator oder Stabi. Ein größerer Heckflügelwinkel ist gleichbedeutend mit einer Vorverlegung des Fockmastes - das stimmt -, aber im Endeffekt erzeugt ein größerer Winkel mehr Abtrieb und mehr Luftwiderstand, was zu mehr Flugkontrolle und Stabilität führt... nicht zu mehr „Leistung“ (ein flacher Heckflügel funktioniert bei leichtem Wind besser als ein steiler Heckflügel, weil er weniger Luftwiderstand hat).

Für Anfänger und mehr Kontrolle bei Halsen sollten Sie den maximalen Anstellwinkel des Backwings wählen und die Mastposition entsprechend nach hinten oder die Fußschlaufen weiter nach vorne verstellen.
Fortgeschrittene wählen ein flacheres Backwing (-) für mehr Geschwindigkeit oder mehr Pop bei Sprüngen und stellen den Mast entsprechend nach vorne oder die Fußschlaufen weiter nach hinten.
Eine Änderung des Anstellwinkels um 1° Grad kann grob in 3-6 cm Mastbewegung oder Änderung der Fußschlaufenposition übersetzt werden. 
Fortgeschrittene Fahrer, aber auch Anfänger können damit experimentieren, größere Backwings flach oder kleinere Backwings steiler zu fahren, um ihr perfektes Setup zu finden. Überlege nicht zu viel und halte dich an unsere obigen Empfehlungen, bevor du anfängst, wertvolle Zeit auf dem Wasser zu verschwenden.